惬意的旅途,旷世SUV公路试驾体验,“联合制造”功不可没

2020-02-06 11:27 来源:媒体中国
  最近接触到并试驾了一款叫做旷世的新车,这台款新车由位于湖北大冶的,成立于2016年的汉龙汽车公司制造,是国产首台款大型SUV。这台款车于前不久在国内正式上市了,并且取得了不错的销售成绩,包括我的一个朋友也在前几天提了一台新车,而我久慕其名,我正好也趁这个机会试驾了一番。

  

 

  首先来看,旷世SUV的外观非常大气,整车的造型以简洁浑厚为主,但在总体风格保持稳重的同时,也加入了一些新潮的元素在里面,其中以一体式造型的前脸最为引人注目:。横向线条的铝合金进气格栅、造型刚正锋锐的LED头灯、,车头与发动机盖的线条也非常有力量感。据朋友说,他之所以买下这台车,原因之一就是这大气硬朗的外观。其次,旷世的尺寸也非常庞大,在加油站加油的途中,我们将它和停在旁边的一辆丰田普拉多做了对比,可以说旷世SUV的尺寸和气势丝毫不亚于后者。而旷世SUV之所以拥有如此大气的“越级造型”,则是因为在设计、研发的过程中始终坚持以汉龙公司首创的“联合制造”理念作为指导思想,与国际顶尖的工业设计团队达成密切合作,每一个细节都凝聚着强大的设计功底。

  

 

  随后我加入了公路试驾的行列,亲自体验了一下这款大型SUV的魅力所在。试驾的这台车是四驱版本,因此起步时的响应还是非常灵敏的,车辆的动力非常充沛,加速也属于那种“循序渐进、后劲十足”的范畴,甚至还有一丝推背感。配合来自采埃孚的8速手自一体变速箱,车辆在换挡的过程中几乎没有任何顿挫感,十分流畅。

  

 

  而且车辆在过弯的时候,侧倾与震动几乎可以忽略不计,车内的乘客也始终处于一个四平八稳、不动如山的状态之中,乘坐感受丝毫不亚于凯迪拉克的电磁悬挂和宝马“魔毯”。轮胎、悬架和方向盘的反应也十分迅捷,毫无笨重与粘滞的感觉。听朋友介绍,旷世的底盘是基于“联合制造”为指导思想研发的航空级全铝底盘,采用铝材作为其主要材质,重量轻盈,而且强度极高,倘若是普通的铸铁底盘的话,恐怕开起来就没这么轻松了,多少要费点力气。

  

 

  除了优秀的驾驶体验,“联合制造”还为汉龙汽车带来了一套完整、严格、与国际接轨的测试标准,噪声测试便是其中之一,在高速上行驶的时候,车内的噪音也微乎其微,哪怕时速开到110km/h也是如此,风噪胎噪被控制在一个可接受的范围内,这一点甚至比路虎揽胜做的还要好。

  

 

  一连串下来我大概开了有40多公里,这一过程当中并没有任何不适,总的来说,旷世SUV的驾驶体验是非常出色且优秀的,长途出游对它而言也只是小意思,不知道越野能力怎么样,不过我看到汉龙旷世四驱系统可以自由切换各种模式,适应全地形驾驶,肯定不会让我失望。下次试过之后再来跟大家分享。

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